В снегоходе применяется новый двигатель LONCIN LC192FD, 460куб., 20л.с., с балансирным валом.  Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне. Конструкцию ведомого вала вариатора изменили, добавили демпферную муфту, установили тормозной механизм.

Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной  3333мм, имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.

Передняя подвеска двухрычажная, хорошо показавшая себя на снегоходе SF150L, при ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.

Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра.

Снегоход IRBIS TUNGUS обладает всеми качествами утилитарного снегохода – широкая и длинная гусеница, тяговитый двигатель, надежная и простая конструкция, ремонтопригодность, доступная цена.

Снегоход TUNGUS 500L Long

Новый карбюратор PZ30
Усиленный генератор 18А
Добавлены воздухозаборники
Увеличен люк в подмоторной раме
Усиленный подрамник и сайлентблоки крепления двигателя
Демпферная муфта на валу между редуктором и вариатором
Тормозной суппорт перенесен на ведомый вал гусеничного блока
Ведущая и ведомая звезды со стандартными шлицами «Буран»
Основание главной цепной передачи разделено на две части, что дает возможность демонтажа редуктора без снятия ведомой звезды и вариатора
Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску
АКБ Delta 14 А/ч
USB розетка вместо «прикуривателя»
Светодиодная оптика в фаре головного света
Обновленный дизайн, глянцевый пластик, наклейки