MARLIN MF 9.9 AWRL

MARLIN MF 9.9 AWRL — это современный четырёхтактный лодочный мотор с электрозапуском и дистанционным управлением, предназначенный для владельцев лодок с высоким транцем. Он сочетает в себе надёжность, экономичность и комфорт эксплуатации.

Благодаря четырёхтактной технологии, мотор работает тихо и без вибраций, не требует смешивания масла с бензином, а также отличается низким уровнем выбросов. Система электрозапуска позволяет завести двигатель одним нажатием кнопки, а дистанционное управление делает его идеальным для катеров и лодок с рулевой консолью.

Удлинённая нога (длина дейдвуда L) обеспечивает стабильную работу на волне и позволяет использовать мотор на различных типах водоёмов, включая морские акватории. Увеличенный внешний топливный бак обеспечивает большую автономность и длительные маршруты без дозаправки.

• Арт Лодочный мотор MARLIN MF 9.9 AWRL
• ТипБензиновый
• Тактность4T
• Мощность до, л.с.9.9
• Рабочий объем, куб. см.212
• Высота транцаL
• Запуск двигателяРучной/Электрический
• УправлениеДистанция
• Наличие гидроподъемаНет
• Объем,м30.5
• Страна бренда Китай

Вес, кг – 42
Длина, см – 103,8
Ширина, см – 101,7
Высота, см -0 36
Тип – бензиновый
Система управления – дистанционное управление
Количество тактов – 4
Мощность, л.с. – 9,9
Мощность, кВт – 7,2
Рабочий объем, см3 – 212
Максимальные обороты двигателя, об/мин – 4500-5800
Степень сжатия – 9,4
Запуск – ручной/электрический
Высота транца – L
Количество цилиндров – 2
Диаметр цилиндра, мм – 56
Ход поршня, мм – 43
Редуктор, х – 27:13(2.08)
Тип смазки – раздельная
Система смазки – масляный поддон
Охлаждение – водяное
Топливный бак – внешний
Объем топливного бака, л – 12
Наличие топливного коннектора – Да
Передача – вперед-нейтраль-назад
Система подачи топлива – карбюратор
Система зажигания – CDI
Электронная система зажигания – да
Расход топлива, л/ч – 3,5
Генератор переменного тока – 12В, 6А
Подъем мотора – ручной
Регулировка угла наклона мотора -= да
Регулировка заглубления винта – да
Передвижение по мелководью – да
Количество лопостей винта – 3
Приводное зацепление гребного винта – шлицевое соединение
Телескопический румпель – нет
Наклон румпеля – да
Система выпуска отработанных газов – сквозь ступицу гребного винта
Тросовый талреп для остановки двигателя – Да
Аварийный выключатель двигателя – да
Блокировка стартера при реверсе – Да
Ограничитель частоты вращения – Да