Любой механизм, независимо от его сложности, подвержен трению. Наибольшая его интенсивность наблюдается в период обкатки, когда движущиеся элементы первично притираются друг к другу. Однако и после этого трение не исчезает. Для снижения его негативных последствий используются масла, которые выполняют функции смазки и охлаждения контактных поверхностей.
Как и любые другие смазочные материалы, моторное масло обладает ограниченным ресурсом. Со временем оно теряет вязкость, смазывающие свойства и загрязняется за счёт попадания в него пыли, воды и прочих примесей. Это ухудшает качество масла и, вместо защиты, может привести к повреждению деталей двигателя.
Как подобрать масло для квадроцикла?
Наиболее надёжный способ – следовать рекомендациям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации. Также можно проконсультироваться у официального дилера или специалистов сервисного центра, где приобреталась техника.
Важно помнить, что использование масла, отличного от рекомендованного, может привести к поломке. Причём такая неисправность, возникшая из-за нарушения условий эксплуатации, может не покрываться гарантией.
Стоит учитывать, что рекомендации производителя являются усреднёнными и не всегда адаптированы к условиям эксплуатации. Например, в холодное время года стандартное масло 10W-40 может терять свои рабочие свойства. Поэтому сначала лучше подобрать масло по параметрам, а затем уточнить правильность выбора у специалиста.
Виды моторных масел
- Синтетическое
Производится с применением химического синтеза, что обеспечивает однородность состава и отсутствие ненужных примесей.Плюсы: устойчива к перепадам температуры, сохраняет рабочие свойства в жару и холод.
Минусы: высокая стоимость. - Минеральное
Получается путём переработки нефти или технических сельскохозяйственных культур с многоуровневой очисткой.Плюсы: доступная цена, хорошая эффективность при соблюдении температурного режима.
Минусы: густеет на морозе, при перегреве возможен перегар стабилизирующих присадок. - Полусинтетическое
Комбинирует свойства первых двух типов масел. В среднем содержит 30-40% синтетики и 60-70% минерального масла, но встречаются и пропорции 50/50.Плюсы: доступнее синтетики, лучше минерального по устойчивости к низким температурам.
Минусы: не предназначено для морозов ниже -10…-15°C.
Для двухтактных и четырёхтактных двигателей масла различаются по составу. При покупке обязательно проверяйте, соответствует ли тип масла двигателю вашего квадроцикла.
Вязкость масла
Этот параметр влияет на текучесть масла и его способность сохранять смазывающие свойства в разных температурах. Для удобства выбора была создана система классификации SAE (Society of Automotive Engineers).
Историю её создания разбирать не будем. Главное – учитывать температурные рекомендации производителя и подбирать вязкость масла в соответствии с условиями эксплуатации.
Существуют и другие классификации, например API (American Petroleum Institute) и JASO (разработанная в Японии), но для квадроциклов чаще всего используется именно SAE.
Как часто менять масло?
Периодичность замены зависит от модели квадроцикла и рекомендаций производителя. Например, для среднекубатурных моделей замена масла требуется каждые 10 моточасов или после 200 км пробега.
Обычно для полной замены требуется около 0,8 литра масла. Для четырёхтактных двигателей часто рекомендуется 10W-40, при этом допускается использование как минерального, так и синтетического или полусинтетического масла. Главное – учитывать их особенности в отношении температурного режима.
Важно!
При замене масла следует помнить, что слить его полностью не всегда удаётся, поэтому фактический объём нового масла может отличаться от рекомендованного.
